Primajasa Kejurnas Adventur Offroad IMI, Camkan Tragedi Jambi

BANDUNG, FORMASNEWS.COM- Olahraga otomotif adalah aktivitas kaum intelektual dengan basic berakal sehat. Seperti, kegiatan Adventur Offroad salah adalah satu dari sekian jenis olahraga tantangan yang harus mengedepan aspek safety, ekstremnya: “safety no compromise.”

Maka pada setiap kegiatan resmi berekomendasikan Ikatan Motor Indonesia (IMI) maupun Indonesia Offroader Federation (IOF), selalu didahului dengan penyeksamaan teknis kendaraan lazimnya disebut scruttinering. Wajib hukumnya, baik itu klub event, region, nasional, internasional, dan jangan dianggap sepele event berlindung dibalik latihan bersama “latber.”

Penulis ingin tegaskan, baru-baru ini, Minggu, 16/10/2023, sebutsaja diprovinsi Jambi, terjadi eksiden pada event kejuaraan Adventur Offroad. Tragedi ini harus menjadi perenungan kita semua, terlebih pihak Primajasa Kejurnas Adventur Offroad Putaran I -2023 IMI, pada: 19 – 21/10/2023. Semua menginginkan, ZERO ECCIDENT dan “tetaplah berkomitmen keselamatan paling utama.”

Tragedi berawal dari kehilangan kontrol (to lose control), mengakibatkan luka terhadap 18 orang, seperti yang dilansir salah satu media. Bersyukurlah dalam kejadian ini (red), ditempuh jalan damai. Kendati pihak berwajib tetap akan menelaah ihwal kecelakaan dalam event tersebut.

Bercermin dari kejadian dimaksud, penulis menegaskan, final check bagi Offroader dan mekanik terlebih dalam start-box harus lebih ditekankan.

Kemudian faktor penikmat event Adventur Offroad atau penonton, yang terkadang ingin menambah rasa puas menyaksikan pada jarak minim, harus menjadi perhatian lebih dari penyelenggaran. Penonton harus membawa itikat baik dengan win-win solusion, berikan pula penghargaan terhadap penyelenggara juga pembalapnya, dengan cara menyaksikan pada posisi paling aman serta tidak perlu harus berdiri dipinggir sirkuit.

Cadangan dan ruang , Spare on space dari pita track, jika perlu berlapis agar audience mendapat jarak minimal 3 hingga 5 meter dari pita pembatas lintasan. Kondisi ini jika penonton diakomodir pada area tertentu. Namun akan lebih baik jika master track dengan Organizing Commeete mengalokasikan ruang penonton yang benar-benar safety.

Sementara pada aspek teknis, secermat apapun Scrutt, namun bila awak kendaraan lose control, dampaknya bisa jauh lebih berbahaya.

Penulis mengetahui setiap event selalu didahului dengan srutinering gunanya cek kapasitas sesuai kelas, sejauh mana kelaikan kendaraan serta kelengkapan penunjang recovery dan safety.

Sepakat dengan wacana awak otomotif di Jawa Barat, jika tragedi Jambi menjadi momentum kajian baik IMI dan IOF, untuk lebih dalam lagi pada tingkat persiapan secara teknis khususnya optimalisasi scrutt.

Sejak memasuki abad 20 pada jenis olahraga adventur Offroad terjadi kemajuan teknologi mesin (engine). Diakomodir pada katagori Free For All dengan ruang bakar 8 silinder berkapasitas diatas 6000 CC bahkan lebih.

Tipikal kendaraan berteknologi era 2021 hingga saat ini kedepan memiliki respon tinggi hight responship, jika tak terakomodasi dengan seksama maka dampaknya berbahaya.

Mungkin track yang harus safety terhadap penonton pun pembalap. Rasanya dengan modifikasi dan merestorasi kendaraan bermesin V8 full spect, Offroader tak hanya puas menaklukkan rintangan, mungkin ingin merasakan sehebat-secepat apakah kendaraan off-road miliknya.

Jika sudah berbicara soal ini, suka tidak suka, Panpel kegiatan Adventur Offroad harus membuat alternatif, menyiapkan kantong-kantong penonton dan mampu mengevakuasi penonton dari kemungkinan buruk yang bisa terjadi, dengan cara mewadahi penonton pada ruang-ruang khusus.

Semua elemen Panpel Primajasa Kejurnas Kota Tasikmalaya Jawa Barat, 19-21/10/2023, optimis semua aspek sudah diakomodir OC-RC (BRJ- Jabar Offroad Community) bercermin dari tragedi Jambi. Semoga Tuhan YME memberi berkah, Rahmat dan ridonya. (PH)

Penulis: jurnalis, pemerhati olahraga adventur Offroad.